這款1.43萬的本田“小摩托”火了,，但我們只有看的份兒

隨州日報

這款1.43萬的本田“小摩托”火了,，但我們只有看的份兒

關注摩托車資訊的小伙伴會發(fā)現(xiàn)，這兩天全網都在說本田的一款小摩托,，看來這款車是徹徹底底的火了,，但我們只有看的份兒，它根本就不可能被引進,。

本期我們所要聊的這款車就是本田探險類車系中的又一款全新車型,，不過我更愿意將它稱之為公路休旅ADV,，它是CB-X家族中的一員。這款車的排量只有150cc,，所以騎士分享把他形容成了本田“小摩托”,。騎士

就是

外觀方面，CB150X整體外形參考了自家的CB500X,，不過也有略微的變化,，例如它的鳥嘴會更突出，但也不會過于夸張,，只是在用它宣誓著自己不同的車型定位和家族身份,。

它的外觀點睛之筆就在于面積較大的發(fā)動機護板和幾乎復制的油箱部位設定，在這兩者的襯托下就使得這款車擁有了與生俱來的霸氣感,。

動力方面,，CB150X將會搭載一款單缸電噴發(fā)動機，這款發(fā)動機據說是CB150R同款,，它采用水冷四氣門設計,，實際排量149.16ml，最大馬力約17.1匹,，最大扭矩14.4N.m,，與之配套本田PGM-FI電噴系統(tǒng)和滑動離合器。

就這款發(fā)動機的散熱形式和賬面數據而言190X是很容易汗顏的,，并且據我估測它的動力和油耗會更加均衡,，能讓其性能達到一個新的高度。

當然也有車友說這是一款小馬拉大車的“組裝車”,，但事實上這款車的整備質量只有139kg,，所以就算論推動比，它也不會遜色同級車型,，畢竟目前很多150摩托車都是這么個自重,，所以所謂的小馬拉大車只是外觀所帶來的一種誤判。

車身方面,，CB150X是偏向于硬派的設定,，因為這款車的最小離地間隙達到了181mm，并還采用了昭和前倒置減震器,，多連桿后減震器,，全地形輪胎，不過它的座椅高度也驚人地達到了817mm,，并且油箱容積也不是很大好像只有12升,，所以它硬派中還是會有不足。不過基本的續(xù)航能力它還是有的,，畢竟這款車的油耗并不會太高,，所以也就不會刻意用油箱容積去彌補油耗上的不足,。

配置方面，除了前面我們所說的滑動離合器以外,，CB150X還將會裝配液晶儀表,，LED燈源，前后碟剎,，但貌似并沒有標配雙通道ABS,。當然本田在配置上一向是比較吝嗇的，并不會區(qū)別對待,。

以上就是關于這款本田CB150X的一個靜態(tài)介紹,，從中我們可以看到，這款車的顏值是它的第一亮點,，發(fā)動機是它的核心所在,，車身結構將會更符合車型定位，這就使得這款車具備了190X所沒有的可玩性,。

但這款CB150X并不會被引入國內我們只有看的份兒(不過歡迎打臉),，除此以外它也不是絕對的十全十美，只不過我們是在以一種得不到的才是最好的心態(tài),，再看這款車,。

因為它依然走的是本田的低成本路線，與其說這款車是一款全新研發(fā)的車型,，還不如說它就是一款嫁接而來的車型,，本田在CB500X的基礎上應用了CB150R的發(fā)動機，并以CB190X的制造標準為國外摩友打造了一休旅ADV,。

無線