市區(qū)學校錯峰上下學

涢水流深

市區(qū)學校和學校之間,，學校和社會單位之間錯峰上下學，可以充分合理利用城市道路資源,，大大減少孩子們在路上消耗的擁堵時間,，把這個時間利用起來可以提高學生的學習效率，并可以改善學生們的生活作息節(jié)奏,。網友們覺得這個有可行性嗎,？

云起風生

建議比較實際,。

白果的故鄉(xiāng)

今早有點堵！
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永恒的憶

有啊,，網上的說學生上學晚半個小時,，但是這有個問題，家長們都上班了,，晚的這半個小時,，學生應該去哪兒，自己去上學,？,？？

孤舟獨釣

我看行,。

黃鶴樓陳香1979#1989

這個很難推行哦,。 涉及到太多人。

〃爽歪∥

上班錯峰差不多,。上學不可能,。

南山樵

實際操作太困難
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南山樵

可行性很差
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理想有多遠

估計樓主沒有娃上學
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涢水流深

舉個實例，擂鼓墩道北段有程力和一中兩個大單位,，擁堵的時候從博物館走到一中一公里的路就要走一小時,，如果這兩個單位把重疊的時間錯開，就不必浪費這一小時的無謂時間,。

SZ楊柳依依

每次上下班路上堵塞太嚴重,，樓主很好的建議,，支持！

論事

說起來容易,，做起來難

知足而樂

值得提倡

相忘于江湖吧

好像外地在推行了
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公平正義

    非常好  建議有可行性

隨廣魚

說這個調整可行的,，要不就是自由職業(yè)者,，要不就是吃皇糧的，若是普通的老百姓,，調整晚半小時,，送小孩怎么辦？難道大人為了這半小時辭職回家專業(yè)送小孩,？城市的管理是需要疏通,，而不是堵，而不是頭疼醫(yī)頭,，腳疼醫(yī)腳，而是需要一個綜合的體系來完成,。首先要避免交通擁堵,，第一必須加大公共交通設施的投入，提升班次間隔的頻率,，提升公交體系的延伸點,；第二，配套相關的公共交通優(yōu)惠政策,！我朋友所在的一個地方,，我們年前去過，他們當?shù)厥袇^(qū)主要的幾所小學,，中學都有免費公交行使,！早上上學期間的前后一小時和下午放學前后的一小時，都是有免費公交同行,！另外就是早上上班高峰和下班高峰,，針對人群集中的區(qū)域,，增加發(fā)車班次，針對這個時段人流量較少的公交線路,，減少班次,。因為任何一個調整沒有辦法滿足所有的群體，但是必須滿足大多數(shù)群體,！我想,，若是公交公司想做這些，只要調動大數(shù)據(jù)就很容易了解,！所以一個城市的管理不是靠堵,，而是需要靠疏通

阿拉丁神燈

我所在的這個小縣城，街道比隨州的還小,。人流比隨州的多多了,。但是！人家每天高峰期到處都是交警,。每個學校門口五六個,。我說的是每天。我在隨州的時候不多,，但我從來沒在街上看到過執(zhí)勤的交警,。對的，從來沒看到過,。

楚天一粟

這個是治標的想法,，根本上是政府設計的時候要合理,，眼光要長遠，本沒搞好,，得很多東西去堵這個洞

涢水流深

隨廣魚 發(fā)表于 2018-3-1 12:54
說這個調整可行的,，要不就是自由職業(yè)者，要不就是吃皇糧的,，若是普通的老百姓,，調整晚半小時，送小孩怎么辦 ...

我說的錯峰,，并不一定推遲,，也可以提前的，并不一定錯半小時,，可以錯幾分鐘的,。需要送的小學生就調整早5分鐘，不需要送的中學生就調整晚5分鐘,，有時候,，只需要錯開兩三分鐘就可以都不擁堵，堵的主要原因是大家都是早8點到校早8點上班時間重疊到一起了