電動自行車出新規(guī)！

睛空萬里

    按照國務院標準化工作改革的精神,，工業(yè)和信息化部,、公安部、工商總局,、質(zhì)檢總局（國家標準委）四部門,，組織電動自行車相關科研機構、檢測機構,、生產(chǎn)企業(yè),、高等院校、行業(yè)組織,、消費者組織等方面的專家成立工作組,，開展《電動自行車通用技術條件》（GB17761-1999）強制性國家標準修訂工作，修訂后的標準名稱為《電動自行車安全技術規(guī)范》,。

    2018年1月16日起,，該標準報批稿在工業(yè)和信息化部、國家標準委網(wǎng)站面向全社會公示30天,。

    新規(guī)出臺的背景

1,、電動自行車保有量巨大
    我國是全球電動自行車生產(chǎn)和銷售第一大國，經(jīng)過多年發(fā)展,，電動自行車逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具,，目前全社會保有量約2億輛，年產(chǎn)量3000多萬輛,。

2,、指標超標,，交通安全事故多發(fā)
    近些年來，電動自行車在便利群眾生活的同時,，也逐漸變得越來越大,、越來越重、越來越快,，部分指標超出了現(xiàn)行《電動自行車通用技術條件》的規(guī)定,。
例如，現(xiàn)行標準規(guī)定電動自行車最高車速不超過20km/h,，但目前實際使用中部分電動自行車最高車速超過40km/h,；現(xiàn)行標準規(guī)定整車重量不超過40kg，但部分電動自行車整車重量超過70kg,。這些產(chǎn)品性能上接近或達到電動輕便摩托車,，引發(fā)的交通安全事故時有發(fā)生，造成了大量的人員傷亡,。
據(jù)統(tǒng)計,，2013年至2017年，全國共發(fā)生電動自行車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起,，造成死亡8431人,、受傷6.35萬人、直接財產(chǎn)損失1.11億元,；5年來,，電動自行車肇事致人傷亡的事故起數(shù)、死亡人數(shù)均呈現(xiàn)逐年上升趨勢,，年均分別上升8.6%和13.5%,。

3、電動自行車引發(fā)的火災增多

    此外,，近幾年電動自行車引發(fā)的火災逐漸增多,，多次造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失事故。據(jù)統(tǒng)計,，2013年至2017年，電動自行車引發(fā)一次性死亡3人及以上的火災事故累計達到34起,，共造成158人死亡,，引起社會公眾強烈反響。
新規(guī)有哪些變化,？
    工業(yè)和信息化部,、公安部、工商總局,、質(zhì)檢總局（國家標準委）四部門始終堅持從經(jīng)濟社會發(fā)展大局出發(fā),，立足于引領我國電動自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,，以“三確保一堅持”為根本原則，即確保消費者的生命財產(chǎn)安全,，確保所有道路交通參與方的共同利益最大化,，確保廣大消費者基本的出行需求，堅持電動自行車的非機動車屬性,，指導標準修訂工作,。

    新標準全面提升了電動自行車的安全性能，由原來的部分條款強制改為全文強制,，增加了防篡改,、防火性能、阻燃性能,、充電器保護等技術指標,，調(diào)整完善了車速限值、整車質(zhì)量,、腳踏騎行能力等技術指標,。

    其中，最高車速由20km/h調(diào)整為25km/h,，整車質(zhì)量（含電池）由40kg調(diào)整為55kg,，電機功率由240W調(diào)整為400W，并對具有腳踏騎行功能進行了強制性規(guī)定,。
一圖看懂《電動自行車安全技術規(guī)范》
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不符新規(guī)的電動自行車怎么辦,？

    新標準從發(fā)布到正式實施擬設置半年到1年的過渡期，給企業(yè)一定時間進行新產(chǎn)品研發(fā),、生產(chǎn)線調(diào)整和庫存產(chǎn)品消化,，具體以標準正式發(fā)布稿規(guī)定的時間為準。在新標準正式實施前,，鼓勵生產(chǎn)企業(yè)按照新標準組織生產(chǎn),，鼓勵銷售企業(yè)銷售符合新標準的產(chǎn)品，鼓勵消費者購買符合新標準的產(chǎn)品,。

    新標準正式實施后,，對于消費者已經(jīng)購買的不符合新標準的電動自行車，將由各省,、自治區(qū),、直轄市人民政府根據(jù)有關法律規(guī)定和當?shù)貙嶋H情況，制定出妥善的解決辦法,，通過自然報廢,、以舊換新、折價回購,、發(fā)放報廢補貼,、納入機動車管理等方式，在幾年內(nèi)逐步化解,。

耶路撒冷

車是好車,，就是不按交通規(guī)則的人太多了！