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[駕駛心得] 如何開車最省油,?看動力總成工程師怎么說

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樓主

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隨論編輯

  • TA的每日心情
    開心
    2022-6-6 12:22
  • 簽到天數(shù): 5 天

    [LV.2]偶爾看看I

    1#
    跳轉到指定樓層
    發(fā)表于 2021-4-16 09:02:37 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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    我本人是發(fā)動機控制出身,,對廠家降低油耗的控制策略比較熟悉,,駕駛習慣也是經濟性取向,追求開出極致的油耗,。這里向廣大網友介紹下日常使用如何省油,。
    GM昂科拉,20km平均油耗,,城市高架跟車(40km/h~80km/h),,油耗4.5L/100km

    昂克賽拉,30公里,,從冷啟動開始4.5L/100km,,夏天

    NX,從冷啟動開始,,30公里,,下班,5.2L/100km,,夏天

    下面說說具體的省油技巧(都是干貨):
    1 冷啟動不開制熱空調(制冷空調根據需求打開)
    一般來說,,發(fā)動機冷啟動階段油耗較高,比如10℃怠速油耗是完全暖機的1.1~1.3倍(不同噴射方式不一樣),,低溫機油較粘,,摩擦損失也比較多,所以要盡可能的縮短發(fā)動機低溫狀態(tài)運行的時間,。在此工況下,,一般發(fā)動機熱管理有優(yōu)先級,我們盡可能在水溫表沒有達到中間時不開制熱空調,,不要讓冷卻水強制制熱,,會延長發(fā)動機水溫上升的時間。待水溫表達到中間之后,,可以把制熱開到最大,。
    2 取消或縮短怠速熱車
    大家參照說明書,如果說明書沒有強制要求怠速熱車,,建議大家啟動6s就走(NEDC工況就是6s,如果6s起步就會壞車,,那國家法規(guī)排放測試工況還有啥指導意義呢,?),不要花時間在低溫怠速上,。如果實在想熱車或者取暖,,建議啟動后直接從P擋掛到N檔(部分車N檔也有催化器暖機邏輯,那就P掛到D再掛回N),,強制讓發(fā)動機退出催化器暖機階段,。因此催化器暖機工況雖然發(fā)動機轉速高負荷大,,主要廢熱也是傳遞至催化器(環(huán)保要求),傳遞給冷卻水熱量較少,,效果不一定比正常的低溫怠速好,。根據我的經驗,催化器暖機工況油耗是正常低溫怠速的1.3倍左右,。(部分高級車熱管理系統(tǒng)先進,,有廢熱回收系統(tǒng),在此不討論)
    3 合理利用自動啟停功能
    自動啟停功能不是用得越多越好,,因為再啟動的一段時間,,發(fā)動機擔心啟動霧化性不足,控制會處于加濃噴射,,油耗比正常怠速會高,。根據我的經驗,一般啟停和不啟停的平衡點是5s左右,,也就是5s內的停車不要用自動啟停,,長于5s的停車可以用自動啟停,絕大多數(shù)車型通過剎車的深淺可以控制是否觸發(fā)自動啟停,。建議大家開車時預判紅綠燈或者跟車,,短時間就輕踩剎車,長時間就重踩剎車,。(有的車會幫你計算自動啟停節(jié)約多少ml油耗,,注意觀察在剛剛啟停階段是不計算的,過了幾秒才計算)
    4 多利用滑行
    在滑行上,,現(xiàn)代發(fā)動機都帶有fuel cut功能,,即發(fā)動機不噴油,變速箱升檔,,用慣性反拖拽發(fā)動機低速運轉,。部分較先進車型還會自動離合變速箱把發(fā)動機機械損失也控制住。


    在駕駛過程中,,合理保持車距,,給自己足夠預判時間,減少剎車油門的反復,。一般fuel cut功能能做到3分鐘,,3分鐘后會強制噴油確保可靠性,;當車速降低到20km/h左右時發(fā)動機也會強制退出fuel cut,,確保安全性。
    5 保持合理的加速
    大家以為加速越慢油耗越低,,其實是片面的,。一般建議大家用中等轉速中等負荷進行加速,,熱效率比較高。比如加速時讓發(fā)動機轉速到2500rpm,,中等油門,,避免全油門進入加濃噴射,也避免低轉速高檔位進入發(fā)動機高負荷區(qū)域,。
    大家看BSFC圖可能比較吃力,,我畫了一個簡單的圖給大家描述下,在變速箱合理的換擋策略下,,發(fā)動機功率在20kW到60W處于高效區(qū)間,,一般120km/h定速巡航發(fā)動機功率在30kW到40kW左右(緊湊型轎車在15-20kW左右)。在某常用轉速下,,發(fā)動機負荷(油門)在40%到70%處于高效區(qū)間,。所以要盡可能發(fā)揮此狀態(tài)下的發(fā)動機性能。


    6 踩油門要穩(wěn)(減少變工況)
    對于發(fā)動機和變速箱來說,,最怕處于變工況,,比如使用帕金森腳法,油門一直抖動,,或者習慣性地松一下踩一下,,這樣的變工況會讓發(fā)動機進入過渡工況的噴射補正,由于A/F反饋存在滯后性,,總體油耗會增加,。所以踩油門要穩(wěn)住,比如我想從50km/h到80km/h,,油門就保持一個幅度不要先輕后重再松,。還有就是油門要干脆,不要猶猶豫豫讓變速箱思考人生,,變速箱一旦思考人生,,動力中斷,也浪費了部分動能,。
    7 減少電器負荷
    這里給大家一些電器負荷的經驗,,按需進行使用(不同車型不一樣)。車載多媒體0.3L/h,,空調制熱0.1L/h(最大),,空調制冷0.5L/h(最大),氙氣大燈0.15~0.2L/h(根據功率不同而不同),,座椅通風0.1L/h,座椅加熱0.3L/h,,完全暖機怠速停車1.5L ~2.5L/h(根據車型不同而不同),。大家看著減少電器負荷,。
    8 熟悉車輛經濟油耗
    一般車型都有一個相對經濟油耗區(qū)間,比如轎車由于風阻較小,,在90-110km/h為最經濟油耗區(qū)間,。SUV由于風阻較大,在60-90km/h為最經濟油耗區(qū)間,。大家熟悉自己車之后可以開出較為理想的油耗,。比如某A級車可以開出4.X的油耗,比如某C級車也能開出6.X的油耗,。都是有其合理性的,。


    9其他
    其他方面還有很多技巧,比如給車胎多充氣,,有5%左右的油耗變化范圍,;比如使用低粘度機油,0W-20甚至0W-16的機油,,也可以降低油耗,;當然,如果使用了10%乙醇汽油,,油耗大概增加6%,;如果要求使用92#汽油卻加了95#,油耗基本沒有變化,。

    文章來源:懂車帝

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